0 前言
天然气是一种环保、高效的清洁能源，对环境的影响较小，目前已经成为城市生活中主要的能源产品。随着 20 1 2 年我国引进境外天然气资源的战略通道 “西气东输二线工程”的全线竣工，管线起于新疆霍尔果斯口岸，途经全国 15 个省 (区、市)、192 个县级单位，止于香港地区，工程全长 8 704 km ，工程设计输气能力为300亿 m 3／年 ，惠及 21 个省 (区、市)，扩大了全国范围内天然气的使用地区。 “西气东输三线工程”也于 20 1 2 年1O 月 16 日开工，首次引入社会资本和民营资本参与建设，西起新疆霍尔果斯，东至福建、广东，总长 7 378km ，目前各标E几均处于扫尾阶段，预计 201 6 年全面运行，运行后每年可向沿线市场输送 300 亿 m 。天然气。由于工程所涉及的地理位置、气候条件、城市环境等差异很大，所以酪 观上也推动了我国燃气管道施工技术的发展。燃气管道属-- Td：． - # d]设备， 《特种设备安全监察条例》(简称 《监察条例》) 中对压力管道 (G B 类，公用管道，G B 1燃气管道) 有严格的要求， 《监察条例》对压力管道及压力管道用管子、管件、阀门、法兰、*1-1~-器、安全保护装置等的制造单位也有相应的监察规定。
天然气能源的物理特性决定了如果不能够实现燃气管道的安全、可靠运行 ，不仅会导致能源的泄漏损失，还会造成严重的安全事故，影响社会安定。因此，为了推动国家经济社会的有序发展，燃气管道根据压力等级的不同而有着严格的级别分类管理 (见表 1)，特别需要加强对施工技术的控制和提升，以确保燃气管道的安全、可靠运行，为人民的生产和生活提供更好的能源使用服务。
2 ．1 材料选用不合理会降低管道燃气工程的安全性
许多企业为了节省工程投资，使用价格低廉、实用
1譬差 、耐久JI嵯 的主材和辅材。由于不合格材料本身存在缺陷，所以其抗变形能力差，很容易出现破裂等问题，从而引起燃气泄漏，给燃气运输带来损失，给周边居民带来危险。
2。2 部分人员野蛮施工
在施工的过程中，因施工技术控制不到位 ，一部分现场人员存在野蛮施工的现象，造成管道特性损坏；有的用强力移动网管，造成管道变形；此外，由于施工单位资质不够和现场施工人员素质较差，以及在施工过程中缺乏管理和技术控制，在交叉作业的过程中缺乏配合、互相推诿等，这给燃气管道系统今后的运营埋下了安全
2。3 质量俭测不到位造成的工程质量问题由于甲方或监理方现场管理人员水平有限、责任心不强，在质量重点环节检查不到位 ，或者检查不及时，致使有些隐蔽工程没有检测就被隐蔽，造成了巨大的安全隐患，且在出现有泄漏时很难查找；由于质量检测不到位，导致没有发现偷工减料或者私自变更的质量问题，也给燃气管道系统今后的运营埋下了安全隐患。燃气管道 (P E 管) 施工工艺流程女rt图 1 所示。
3．1 管材的选择
在施工图设计时，要合理地选择燃气管道的管材和管道附件。要求所选择的管材适合当地地理条件和工艺要求，方便施工且使用期限较长。并且 ，要考虑管材的经济成本和施工是否方便等。在次高压等级以上的燃气管道施工中，大都采用无缝钢管作为基础管材，在城市的燃气管道中、低压等级管线，现阶段推广采用 P E 管管材进行埋地敷设。目前，我国大部分城市城镇燃气中低压管道主要推广使用的是聚乙烯管 (P E 管)，它无毒、质量轻、韧性好、可盘绕、耐腐蚀，在常温下不溶于任何溶剂，这种管道最大的特点就是易于施工，在不同区域的地质环境中，都无需做任何的防腐措施，因此在城镇燃气的发展 中起着重要的作用。
3．2 燃气管道 (P E 管) 的基本连接方式
由于材料的特殊性，其连接可以采用热熔连接或电熔连接 2 种方式，因为只有这 2 种技术才能充分地保证管道的连接达到一定的密实度。我国在 乙烯燃气管道工程技术规程》(CJJ63__2O08) 中对燃气管道的连接方式做了硬性规定，因此施工单位必须严格地按照此标准搠(1) 在技术规范中，燃气的管道直径小于或者等于90 m m 的，在连接的i 中，应该采用电熔的方式。因为连接的面积较小，所以只有采用电熔的方式才能达到要求的强度。而管道直径大于 90 m m 的，可以采用对口热熔焊接方式，并对焊接工艺和操作规程都有严格要求，在实际焊接的过程中也应该严格按相应的操作规程进行操作，控制好各个焊接参数。现阶段，焊接设备有全 自动的焊接设备和半自动的焊接设备，大部分燃气公司都要求采用全自动的焊接设备，预防因人为因素造成焊撂质量缺陷，确保蜻额 量的稳定性。
例如 ，城港大道市政燃气中压管工程 ，在 PE 管(D e250，S D R 1 1) 的焊接实施中，因焊接工艺卡与焊接工艺评定对应错误，在未经焊接责任工程师审批的情况下进行实际焊接操作，造成焊接参数不适应该项 目的焊接要求，造成 1 批次 (共 12O m ，10 个焊口) 翻边切除检验不合格而进行切割重新对应焊接。
(2) 重要工程实施前 (如定向穿越施工时)，要求由同一位焊接人员及采用相同的设备进行焊接试验，并对焊接接口进行理化试验，只有在各项参数达到要求后 ，才能进入实际的实施阶段，以确保管线焊接的可靠陛。
3．3 燃气管道 (P E 管) 检测方式除了在焊接阶段要严格控制外， 《聚乙烯燃气管道工程技术规程》(CJJ63- - 2008) 也规定了一系列的检测手段和方式，以确保排除安全隐患。
(1) 因为 PE 管易受外力破坏，所以在储存、运输、搬运过程中都应做好相应的防护，在实施焊接和进入管沟前，要求实施 1 00％的外观检查 ，管材破损超过 1 0％的壁厚时，必须进行更换。
(2) PE 管焊接按要求连接完成后 ，应对接头进行1 00％的翻边对称性、接头对正性检验和不少于 1 0％的翻边切除检验；定向穿越要进行 1 00％的翻边检查。
3．4 燃气管道的基本敷设方式
在对燃气管道进行敷设的过程中，应该注意严格按照国家的相关燃气管道敷设标准 ，并且结合 自身的实际情况安装管道。聚乙烯 (P E) 管作为普遍使用的燃气管道 ，在敷设的过程中应该充分地考虑其材质的性质。同传统的金属管道相比，聚乙烯管道的最大特点是强度比较低，因此在管道的敷设过程中，应该对其埋设的深度进行严格的控制，并且要充分考虑路面和地面建筑物的情况。在施工时，严格按规范要求控制：首先，如果聚乙烯管道的敷设位于行车道，那么埋设的深度不得低于 O ．9 m ；其次，如果聚乙烯管道的敷设位于非行车道，那么管道的敷设深度不得低于 0．6 m ；第三 ，如果聚乙烯管道的敷设位置在水田下方，那么其深度不得低于 0．8m 。此外，如果在管道的敷设过程中采用了一些特殊的保护措施，那么就可以对敷设的深度进行一些条件上的放宽。主要有以下2 种保护措施。
(1) 砌沟防护：在浅埋的燃气管道两边者嘞 一道放置有混凝土防护板的砖块支撑墙，并将回填土填充支撑墙和防护板两边并且夯实。当受到地面交通载荷等外部载荷影响时，浅埋管道可以通过防护板承担 ，并将载荷传到支撑墙上 ，使管道承受的压力减小，确保燃气管道的安全l生。
(2) 套管防护：套管管径大于燃气管道管径 2 个等级，其材质可以采用铸钢，也可以采用钢筋混凝土；燃气管道段通过在绝缘支架套上套管进行保护，缩短两端直到与燃气管道管径相等再进行密封，套管两端与燃气管道的间隙应采用柔性的防腐材料、防水材料密封。
3．5 燃气管道的强度及气密性试验
聚乙烯管道 (PE 管) 敷设完成后，必须进行强度及气密性试验 ，这是检验燃气管道管材及焊接质量的重要手段之一。试验前，应按设计图检查管道的所有阀门在试验段必须全面开启。试验用的压力计、温度计均应在有效期内。管道的强度及气密性试验的介质采用压缩空气，分级升压 ，按照严格的技术标准对管道进行压力测试 ，根据不同等级的管道及设计要求予以试验，试验程序严谨，检测结果要现场确认，确保燃气管 酋运行安全。
3．6 钢管防腐问题的处理 ，燃气管道暗埋后，由于受墙面(或混凝土体)内碱 l生液和水汽的作用，管道易被腐蚀，所以必须做好防腐措施，以延长管道的使用寿命。主要措施是采用聚乙烯防腐胶带或热收缩胶带作外防腐层，使燃气管道与外界隔绝。燃气管道周围不得有尖利的物体、碎片、垃圾或存积水汽；防止防腐层被破坏及侵入水汽。应确保燃气管道被混凝土或墙面批当完全包围，覆盖燃气管道的混凝土或墙面批当的厚度不得小于 2 cm 。混凝土楼板内的燃气管道引出处应设套管，套管伸出地面 5 —1 0 cm ，套管两端应采用柔i生防水材料密封。
4 结语
燃气管道施工技术控制工作的开展关系到城市燃气管道的运营安全，涉及社会民生问题。在现代燃气管道施工中，施工企业应提高对施工技术控制工作的认识，以完善的施工质量管理体系为基础来开展燃气管道施工质量的管理工作。
参 考 文 献
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